Se ricordi il film, hanno X-Wings appena sufficienti per coprire ogni nave / trasporto in fuga con 2 caccia.

Non potevano sprecare X-Wings (che sono costosi combattenti per la superiorità spaziale) su una semplice azione di retroguardia ritardante senza scopo. (Anche se gli X-Wings avessero distrutto ogni AT-AT, gli Imperiali avrebbero semplicemente portato più truppe per continuare l'attacco.)

Lo scopo della battaglia di Hoth era di avere abbastanza tempo per evacuare, non di tenere la terra.

Un'altra considerazione è che le condizioni gelide su Hoth potrebbero non essere state un ottimo ambiente operativo per X-Wings.

T-47 Snowspeeders esplicitamente sono stati aggiunti riscaldatori vicino alle unità motrici e sono stati aggiunti ugelli antighiaccio per prevenire la formazione di ghiaccio sulle superfici di controllo (Fonte: T-47 articolo Wookieepedia sull'airspeeder, originariamente da "Slaying Dragons" - Star Wars Adventure Journal 9 )

Risposta fuori dall'universo:

L'universo espanso è generalmente C-canon: i film sono di livello superiore (G-canon) e prevalgono su qualsiasi informazione nell'UE.

Al momento della produzione del film (1979/80) gli sceneggiatori probabilmente pensavano che l'X-Wing, essendo un combattente spaziale, non se la sarebbe cavata altrettanto bene nell'atmosfera (vediamo solo X-Wings e altri combattenti spaziali compiono semplici manovre nell'atmosfera attraverso tutti e 6 i film, e non combattimenti atmosferici da combattenti spaziali). Inoltre, avrebbero voluto introdurre una maggiore varietà (c'era una linea di giocattoli da considerare, inoltre sembra bello avere un mestiere diverso in quanto sembra un universo più completo).

I libri (e i giochi) con Gli X-Wings nel combattimento atmosferico sono arrivati ​​più tardi, 15-20 anni dopo.

I miei pensieri sono che usassero velocità dell'aria T-47 (snowspeeders) perché erano più sacrificabili rispetto agli X-Wings, che erano più preziosi per la ribellione in quanto potevano combattere battaglie spaziali mentre gli speeder lo sono limitato all'uso planetario.

Nella stessa serie di libri che descrive gli X-Wings che abbattono facilmente gli AT-AT, Michael Stackpole scrive spesso di discussioni su considerazioni su carburante e autonomia. Il combattimento tra cani o qualsiasi tipo di combattimento richiede molto carburante e il punto di incontro era molto lontano. Per arrivarci dopo aver combattuto su Hoth, gli X-Wings avrebbero probabilmente dovuto fare rifornimento, per il quale non c'era tempo. Inoltre, non possiamo presumere che ogni pilota di speeder avesse un X-Wing in attesa. Alcuni probabilmente stavano progettando di evacuare i trasporti.

L'X-Wing, quando è in atmosfera, utilizza repulsori a bassa potenza per la maggior parte delle manovre. Può utilizzare i propulsori principali, ma così facendo perde gran parte della sua mobilità.

Inoltre, ci sono poche indicazioni che gli X-Wings se la sarebbero cavata molto meglio: sono altrettanto fragili, probabilmente hanno problemi † alle velocità medie dell'impegno al suolo e avrebbero usato la loro limitata fornitura di siluri protonici su azione ritardante.

Anche gli X-Wings sono molto più costosi. Gli Snowspeeder, essendo complessivamente meno capaci (nessuna unità spaziale, nessun hyperdrive, tenuta atmosferica limitata) sono molto meno una perdita.

Un'altra considerazione: il combattimento consumerebbe considerevolmente più potenza (e quindi carburante) che stare seduti in "warm standby". Gli X-Wings devono avere la massima portata e resistenza possibile alla partenza, in caso di problemi all'estremità opposta del salto iperspaziale. Autonomia sufficiente per poter fare un secondo o anche un terzo viaggio.

† È Canon C che gli X-wing volano sui repulsori nell'atmosfera e che lo scarico delle unità spaziali è piuttosto sgradevole. Vediamo i motori accendersi bene dopo aver lasciato i ganci Yaavin IV. Il Falcon divampa proprio fuori dalla baia su Tatooine e Hoth, ma in entrambi i casi Han non stava pensando agli effetti del suo scarico quasi C, ma all'azione del nemico sulla sua stessa pelle. Anche se l'X-Wing può azionare quell'azionamento in n-spazio a bassa potenza, non è dotato di superfici di manovra ad aria: flap, alettoni, ascensori. Le ali servono per separare armi e motori, non per i controlli atmosferici.

Il mio pensiero è che gli X-Wings possono eseguire un semplice tipo di corsa mitragliatrice e colpire i camminatori di lato. Quindi sarebbero semplicemente partiti con i loro mezzi di trasporto. Ciò eviterebbe di buttare via così tanti speeder da neve, piloti e personale di terra. Solo un pensiero.

Questo è stato menzionato nell'ultimo articolo ma non è stato menzionato qui. Gli AT-AT stanno avanzando SOTTO la bolla del generatore di scudi. Non ci sarebbe stato spazio per manovrare gli X-Wings in uno spazio così ristretto. Inoltre bisogna pensare alla logica ribelle. Potrebbero lanciare tutte le loro risorse contro l'Impero e prendere posizione contro Hoth. La risposta è forse fortunata, ma porterebbe a una rapida sconfitta dell'Alleanza dopo una vittoria di Pirro. I ribelli combattono quando gli si addice, fuggono quando non lo fa. Sebbene subiscano pesanti perdite, i veicoli e le attrezzature sono sacrificabili.

Beh, secondo me sono diversi i fattori: le ali di First Height.x NON sono fatte per volare così vicino al suolo, proprio come un jet. È semplicemente troppo pericoloso. È il motivo per cui gli aerei da combattimento raramente, se non mai, corrono contro bersagli terrestri. Ecco a cosa servono gli elicotteri e simili. volare così basso sarebbe un affare rischioso, e volare più in alto li farebbe colpire il proprio scudo. seconda velocità. i caccia stellari sono così veloci, colpire un bersaglio a terra sarebbe una vera impresa. sì, POTREBBE essere fatto da un ottimo pilota, ma i ribelli erano a corto di piloti esperti, dopo che così tanti sono morti cercando di distruggere la stella della morte. uno snowspeeder è semplicemente meglio equipaggiato per un pilota moderato, da usare contro un bersaglio a terra. Le ali X costano MOLTO di più di uno snow speeder. c'era una possibilità, avrebbero perso le loro rarissime, x ali, contro un bersaglio, che non avrebbero avuto bisogno di distruggere comunque, ma solo di fermarsi. non usi un combattente raro, super costoso, non adatto alla missione, con un pilota mediocre, per affrontare un nemico, la tua fuga comunque. ricorda che questa non era una battaglia per i ribelli, era una ritirata controllata. solo i miei pensieri in merito

Perché hanno bisogno del cavo di traino sugli airspeeder per far inciampare gli escursionisti. L'armatura è troppo forte per l'esplosione laser, tranne il punto debole in cui il collo si collega al corpo. Potrebbero provare a sparare lì senza farlo inciampare, ma per colpire bene l'interno è necessario sparare da un'angolazione frontale, che volare a testa in giù quando sta sparando è solo un suicidio.